La più originale delle "Streetfighter" è tornata !

CARATTERISTICHE:
Propulsore
Tipo: 4 cilindri in linea, 4 tempi, 16 valvole, raffreddato a liquido (DOHC)
Cilindrata: 599 cm³
Alesaggio x Corsa: 567 x 42,5 mm
Rapporto di compressione: 12 : 1
Potenza massima:75 kW a 12.000 min^-1 (95/1/EC)
Coppia massima: 63,5 Nm a 10.500 min^-1 (95/1/EC)
Regime del minimo: 1,350 min^-1
Capacità totale olio: 3,5 litri

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La più originale delle "Streetfighter" è tornata !

CARATTERISTICHE:
Propulsore
Tipo: 4 cilindri in linea, 4 tempi, 16 valvole, raffreddato a liquido (DOHC)
Cilindrata: 599 cm³
Alesaggio x Corsa: 567 x 42,5 mm
Rapporto di compressione: 12 : 1
Potenza massima:75 kW a 12.000 min^-1 (95/1/EC)
Coppia massima: 63,5 Nm a 10.500 min^-1 (95/1/EC)
Regime del minimo: 1,350 min^-1
Capacità totale olio: 3,5 litri

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CARATTERISTICHE:
Propulsore
Tipo:  4 cilindri in linea, 4 tempi, 16 valvole, raffreddato a liquido (DOHC)
Cilindrata:998 cm³
Alesaggio x Corsa:75 × 56,5 mm
Rapporto di compressione:11,2 : 1
Regime del minimo:1.200 min^-1
Capacità totale olio:3,6 litri

CARATTERISTICHE:
Propulsore
Tipo: 4 cilindri in linea, 4 tempi, 16 valvole, raffreddato a liquido (DOHC)
Cilindrata: 599 cm³
Alesaggio x Corsa: 67 x 42,5 mm
Rapporto di compressione: 12.2 : 1
Potenza massima: 88,1 kW a 13.500 min^-1(95/1/EC)
Coppia massima:
66 Nm 11.250 min^-1 (95/1/EC)
Regime del minimo: 1,400 min^-1
Capacità totale olio: 3,5 litri

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CARATTERISTICHE:
Propulsore
Tipo: 4 cilindri in linea, 4 tempi, 16 valvole, raffreddato a liquido (DOHC)
Cilindrata: 599.3 cm³
Alesaggio x Corsa: 567 x 42,5 mm
Rapporto di compressione: 11.6 : 1
Potenza massima: 57 Kw/10,500 min^-1 (95/1/EC)
Coppia massima: 59 Nm/8,250 min^-1 (95/1/EC)
Regime del minimo: 1,300 min^-1
Capacità totale olio: 3,5 litri

CARATTERISTICHE:
Propulsore
Tipo: 4 cilindri in linea, 4 tempi, 16 valvole, raffreddato a liquido (DOHC)
Cilindrata: 599.3 cm³
Alesaggio x Corsa: 567 x 42,5 mm
Rapporto di compressione: 11.6 : 1
Potenza massima: 57 Kw/10,500 min^-1 (95/1/EC)
Coppia massima: 59 Nm/8,250 min^-1 (95/1/EC)
Regime del minimo: 1,300 min^-1
Capacità totale olio: 3,5 litri

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CARATTERISTICHE:
Propulsore
Tipo: 4 cilindri in linea, 4 tempi, 16 valvole, raffreddato a liquido (DOHC)
Cilindrata: 599.3 cm³
Alesaggio x Corsa: 567 x 42,5 mm
Rapporto di compressione: 11.6 : 1
Potenza massima: 57 Kw/10,500 min^-1 (95/1/EC)
Coppia massima: 59 Nm/8,250 min^-1 (95/1/EC)
Regime del minimo: 1,300 min^-1
Capacità totale olio: 3,5 litri

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CARATTERISTICHE:
Propulsore
Tipo: Bicilindrico a V di 52°, 4 tempi, 8 valvole, raffreddato a liquido (SOHC)
Cilindrata: 680 cm³
Alesaggio x Corsa: 81 × 66  mm
Rapporto di compressione: 10 : 1
Regime del minimo: 1.200 min^-1 Capacità totale olio: 4 litri

Serie limitata!
Euro 3 inizione
80CV
Disponibilità aprile
Aperte le prenotazioni >>

CARATTERISTICHE:
Aquila GV 650 stabilisce i nuovi riferimenti per i cruiser di media cilindrata. Equipaggiata con il potente bicilindrico di 650cc a V di 90° con distribuzione bialbero e 4 valvole per cilindro, raffreddato a liquido e iniezione elettronica, Aquila GV 650 eroga 80 CV a 9000 gir/min. Il cambio è a 5 marce. Il propulsore è inserito nel telaio a tubi di acciaio di grossa sezione mentre le sospensioni sono da sportiva: forcella anteriore idraulica a steli rovesciati da 41 mm completamente regolabile e due ammortizzatori posteriori regolabili nel precarico molla. L'impianto frenante prevede due dischi all'avantreno di 300 mm morsi da pinze a doppio pistoncino e da un disco posteriore di 270 mm. La trasmissione finale è a cinghia e garantisce guida fluida oltre che minor manutenzione. Design moderno e linee morbide si fondono armonicamente con l'equipaggiamento da fuori-serie: cruscotto digitale, pedane regolabili e faro posteriore a LED, gomme extralarge. Il veicolo rispetta la corrente normativa comunitaria Euro 3 per le emissioni inquinanti.
 

Disponibilità giugno
Aperte le prenotazioni >>

La GT650X è equipaggiata con un propulsore a V di 90° DOHC, 4 valvole alimentato ad iniezione elettronica. Il telaio in tubi di acciaio di piccola sezione incernierato a due piastre di alluminio, il forcellone è di grossa sezione in alluminio e la forcella è del tipo Upside Down da 41 regolabile. Lo scarico è basso e corto come la nuova tendenza impone.

Disponibilità giugno
Aperte le prenotazioni >>

Novità del 2008, Comet GT 250R è la sportiva per l'apprendistato verso le grosse cilindrate. In un segmento poco interpretato dalle maggiori case costruttrici, la sportiva Hyosung è il veicolo da sfruttare a pieno in tutte le sue potenzialità per acquisire esperienza di guida in piena sicurezza. La seduta della sella bassa posta a soli 780 mm infonde un grande senso di sicurezza al guidatore. Comet GT 250R è equipaggiato con il motore bicilindrico V 75° bialbero 4 valvole per cilindro, 4 tempi, raffreddato ad aria e olio, che eroga 29 CV a 10.500. Il cambio è a 5 marce e l'alimentazione è a iniezione elettronica. All'avantreno è montata una forcella idraulica a steli rovesciati mentre al posteriore è previsto un monoammortizzatore che lavora su imbiellaggio regolabile in precarico. L'impianto frenante è surdimensionato, preso direttamente dalle sorelle maggiori di 650 cc, e prevede un doppio disco da 300 mm all'avantreno con pinza a due pistoncini, mentre al retrotreno un disco da 230 mm con pinza a due pistoncini. Il display digitale è completo di tutte le funzioni ed è abbinato al contagiri analogico. Gli pneumatici di grossa sezione (110/70 anteriore e 150/70 posteriore) sono montati su cerchi in lega a sei razze da 17?. Le pedane del pilota sono regolabili.

Comet GT 125R stupisce per le generose dimensioni, l'equipaggiamento di serie e gli invidiabili dettagli da moto di cubatura superiore. Comet GT 125R è equipaggiata con il motore bicilindrico V 75° bialbero 4 valvole per cilindro, 4 tempi, raffreddato ad aria e olio, che eroga 15 Cv a 11.000, come da normativa. Il cambio è a 5 marce e l'alimentazione è a carburatori. L'avantreno è dotato della forcella idraulica a steli rovesciati mentre al posteriore è previsto un monoammortizzatore che lavora su imbiellaggio regolabile in precarico. L'impianto frenante prevede un disco da 300 mm all'avantreno con pinza a due pistoncini, mentre al retrotreno un disco da 230 mm con pinza a due pistoncini per una frenata efficace e ben modulabile. Comet GT 125R è tutta carenata ed il doppio faro a disposizione verticale la rende unica e diversa dalle concorrenti. Il telaio è nero come i cerchi e il forcellone, il terminale di scarico è in acciaio inox per connotare il carattere racing. Tra i semi-manubri è posto il computer di bordo completo di tutte le funzioni e il contagiri analogico. I pneumatici di grossa sezione (110/70 e 150/70) sono montati su cerchi in lega leggera a sei razze da 17?. Le pedane del pilota sono regolabili. Bellissime le nuove livree, tutte bicolore, che enfatizzano la sportività di Comet GT 125R.

Modello 2008
Euro 3,iniezione
Fun Bike. Karion RT 125 è un veicolo divertente e ideale per affrontare condizioni di scarsa aderenza, pavè delle cittò o semplici sterrati. Questo grazie alle dimensioni extralarge dei pneumatici (130/80 e 180/80) e una ciclistica semplice ed efficace. Leggera e dalla linea essenziale, Karion RT 125 è la moto ideale per il primo approccio alle due ruote o a chi ricerca un mezzo poco impegnativo. Best seller tra le scuole guida, Karion è equipaggiato con un monocilindrico, 4 tempi con distribuzione a singolo albero in testa e 4 valvole, raffreddato ad aria e olio. Il cambio è a 5 marce. La potenza è di 12 CV a 10000 giri/min. Le sospensioni dalla lunga corsa (250 mm la forcella e 260 mm il monoammortizzatore) caratterizzano la guidabilità confortevole e rilassata. L'impianto frenante prevede un disco da 275 mm morso da una pinza a doppio pistoncino all'avantreno e un tamburo da 130 mm al posteriore. La potenza frenante è ben modulabile. Dietro la comoda sella è montato un pratico portapacchi al quale è possibile fissare un bauletto (optional). L'accensione è elettrica e a kick start.